Thursday, March 24, 2011

车祸目击者:531路公交车司机曾说这是他最后一天跑车

  亚心网讯(文/首席记者 王晶晶)“不能说别的车出事影响你心情,你就不来了吧?队长说今天不营运,明天就不准上线,快点过来!”3月24日13时许,在531路公交车一炮成功终点站调度室里,调度员王大姐一边吞降血压的药片,一边扯着嗓子挨个给没来的司机通知:不允许私自停运。

  3月24日早晨9点07分,531路公交车与客运列车相撞,事故发生后,有的把车开会调度室等待车队领导指示,有的人干脆回家,在接到调度的通知后,又纷纷赶到调度室。在该车的一炮成功终点站调度室,记者感受了十多位司机们的震惊、慌乱以及沉默和反思。

  据了解,出事的531路公交车是2006年5月开始上路营运,车辆产权属于新疆旭开瑞投资有限公司,每位车主支付了10万元左右给公司,获得车辆的经营权,车主需要负担车辆保险费和按月交纳1500元管理费给公司,盈利部分归车主所有。

  最后一天跑车

  早晨正在填写路单的调度王大姐,从广播上听说车队的车跟火车撞上了,“我一听是火车,心慌得笔都握不住,连路单也没法填了,我本来血压就高。我赶快打听哪个车出的事,后来才知道是63号车。”她说。

  一位亲眼目睹了车祸的车主说,今天早晨,他正好在63车司机何师傅后面发车,“何师傅出发前,我还看到他打开引擎盖在检查,也不知道车出了啥问题,早晨发车时,他跟我说这是他最后一天跑,明天他就准备去水泥罐车的地方上班了,谁能想到这最后一天出事了,当时我把车停下来,腿软得下不来车。”

  出事的63号车司机何师傅,他不是车主,“何师傅以前承包过531路,后来把车转让出去,夏天,他开水泥罐车,冬天工地上闲了,就回来车队给别的车主跑车。”一位跟何师傅相熟的司机师傅告诉记者。

  说起何师傅,调度王大姐取下胳膊上的袖套,擦着眼泪,何师傅不爱说话,有点时间就钻到自己车上,车有点啥小毛病就自己修理,“他出事,我们谁都没想到。”她说。

  “我们都不爱跑末班,只要我们张口跟他提调个班,他二话不说就同意了,他特别仔细,相处了四年多了,真没见他出过事故,他出事后,他夏天要去开水泥罐车的单位领导都打电话给我们,关心他的情况,他们也觉得不敢想象,居然是何师傅出的事。”一位司机说。

  司机慌乱

  “早晨那会,正是孩子们上学的时候,车上肯定有不少娃娃受伤,我们也都是做父母的。”一位师傅的感慨,引得调度室里一片沉默。

  几名531路公交车的司机围在炉子旁边,默默抽着烟,“我咋像感冒了一样,总觉得头蒙蒙的。”一位司机打破沉默,“那可不是,我今天有两次都是到站了忘记停车,乘客提醒我,我才赶快找地方靠边,让人家下车。”一位50多岁的老师傅说:“跑车的时候,心都颤颤的。”

  不一会,几名司机陆陆续续从家里赶来,准备重新上线营运,“我们想的出了这么大的事,肯定要停运整顿,所以就回去了。”一些师傅说。记者看到,好几个师傅手里都拿着碗装方便面,刘师傅撕开碗面的包装,没扯开里面的调料包,就往碗里添热水。“太压抑了,出事后,我正好经过西山那一块,附近的人看到我的车就指指点点,心里真不是滋味。”他说。

  另一位准备泡面的师傅,今天他破例给自己多买了两根火腿肠,“越想越觉得干这个没意思,从早晨7点一直开到晚上9点,累得要死赚不上几个钱,还冒这么大的风险。”他说。

  车主突击修车

  中午15时许,一些车主也赶到了调度室。一位女车主说:出事后,她接到司机的电话,感觉司机情绪很不稳定,就让司机回家休息。“队长通知说让我们正常营运,我就又找到司机,说我陪他一起跑车,让他放宽心,其实我也很心慌。”她说。

  一进调度室的门,这位女车主就习惯性的提起炉子上的水壶往水杯里续水,却发现壶里已经几乎倒不出水了。炉子旁边围着五六个司机,可没有一个人意识到要给壶里添水。

  一位车主说,他原本以为他们的线路马上就要被整合了,车出点小毛病暂时不修了,出事后,他赶快车开到修理厂,“我把车好好检查了一遍,该修的都修好了,跟我想法类似的车主不在少数。”他说。

  “我是自己跑车的车主,我们民营公交车,啥费用都自己出,政府补助的钱好多都补不到我们身上,说实话,车辆带着点小毛病上路是常有的事 ,而如果我们不开快车、不压站,我们就会面临赔钱,说到根子上,民营公交的问题,就是因为我们民营公交是以盈利为目的的。”他说。