恶意鸣号成整治重点

　　□记者 杨冬

　　晚报讯 从即日起至世博会结束，上海市环保、公安、交通、交警等多部门将在全市范围内联合开展针对机动车与非机动车鸣号的专项整治行动，启动仪式今天上午举行。据悉，公交、出租、长途客运车、渣土车以及有恶意鸣号的其他社会车辆将成为此次重点整治的对象。

　　市环境监测中心2007年至2009年的监测结果表明：近三年本市中心城区的机动车平均鸣号率为6.1%（其中2007年7%、2008年6.7%、2009年4.7%），非机动车平均鸣号率达到了8.5%（其中2007年8%、2008年7.4%、2009年10.1%），远远超过环保三年行动计划将机动车与非机动车控制在3%以下的管理要求。值得注意的是，外环线内大部分地区属于机动车鸣号高发地区，最近一次的机动车鸣号率抽测表明，外环线内有一半城区的机动车鸣号率超过了3%，远高于其它地区鸣号水平。

　　根据此次制订的 《上海市机动车与非机动车鸣号专项整治方案》精神，交警部门将把本市“三横三纵”道路、市区主干道、高架道路和旅游景点、医院、学校、市民反响强烈的路段、地区以及外环高速以外有禁鸣交通标志的路段和路口作为整治的重点区域，机动车恶意鸣号，使用高音喇叭等违法行为被列为整治重点。

　　通过此次专项整治，将力争实现：内环线以内：机动车、非机动车违法鸣号基本消除，鸣号率力争达到2%以下；外环线以内：机动车、非机动车违法鸣号明显减少，鸣号率达到3%以下；外环线以外禁止鸣号区域或道路：机动车、非机动车违法鸣号得到有效遏制。

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　　本市交通鸣号特征

　　■机非混合道路的鸣号率要远高于机非分离道路。机非混合道路一般情况下比机非分离道路的鸣号率要高出50%以上。

　　■本市鸣号率较高的是公交车辆。部分道路的公交车鸣号率高达20%以上，市中心区域的公交车鸣号情况较严重。此外，社会车辆的鸣号率也较高，一般情况下比出租车还要高，部分道路的社会车辆鸣号率可达8%。

　　■非机动车鸣号高发态势越来越明显。外环线内中心城区的非机动车平均鸣号率要高出机动车20%以上，逐渐成为道路交通噪声污染的主要因素之一。

　　■外环线外道路的鸣号情况失控。由于外环线外大部道路未设禁鸣标志，随意鸣号现象较普遍，即使部分已设置禁鸣标志的道路，也因缺少有效监管而鸣号高发。据统计，外环线外设禁鸣标志的道路鸣号率为外环线内道路的2倍以上。