两地车展"撞车" 超跑弃汉投蓉

　　

　　▲于2009年法兰克福车展亮相以来，可以说全球各大车展几乎成了它的秀场。有网友评价：这款产品无论从内涵和外延都是相当成功的一个作品，它不仅勾起了我们对往昔的召唤，而且也让我们看到了经典的力量，通过它我们又想起了那过去鸥翼的时光，而今天AMG则赋予了它一副全新的翅膀。

　　汉网消息（记者韩玮）武汉车展已进行2天，昨日，多位发烧友均抱憾称，没看到奔驰超级跑车SLSAMG的身影。记者从奔驰展区一位负责人处获悉，武汉车展与成都车展“撞车”，该车将在本月18日举行的成都车展上首发。

　　据悉，梅赛德斯-奔驰超级跑车SLSAMG是目前奔驰最贵的一款豪车，预计价格在300万元以上，原本车展组委会称会在武汉车展上亮相，谁知记者昨日获悉，该车首发易址。

　　同样的尴尬也出现在新能源车上。除本地车企东风风神“展出“ICAR”纯电动概念车外，本届车展新能源车基本“缺席”。记者从比亚迪二区销售四部运营总监处获悉，该公司的最新纯电动车E6及混合动力车F3DM均要参加成都车展。因两个车展“重叠”，只能选其一。他直言不讳：“成都车展是全国性的B级车展，级别较武汉车展高。”

　　对此，武汉一位业内人士称，差距主要体现在几个方面：一是成都的消费力比武汉强，名车比武汉卖得好；二是规模比武汉大，成都车展展馆上十万平方米，武汉车展将外场搭建的棚子算进来，也不过4.5万平方米；而对于武汉车展来说，致命因素是一年有两个车展，既分散购买力，又影响人气，降低了厂商对武汉的预期。

　　据悉，按照业界不成文规定，车展规模至少在8万平方米以上才能算B级，A级在15万平方米以上。此外，至少有5款新车在车展上首发，并至少有一部概念车亮相，才能达到B级标准。

　　但也有不少汽车厂商表示，本届车展进步很大：以前感觉武汉车展外场非常凌乱，几乎全部“裸展”，本届车展将外场车辆全部入棚后，整体环境有了很大提升；以前几乎看不到新车首发，而这2天已有2款新车首发。